ついに3000台突破！現代自動車の水素バスが日本市場に旋風を巻き起こす

現代自動車ユニバース水素バス／写真＝現代自動車

現代自動車、水素電気バス累積販売3000台達成

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【韓国金融新聞 キム・ジェフン記者】 現代自動車の水素電気バスは、約7年で韓国国内の累積販売台数が3000台に達した。現代自動車グループは通勤バスなどへの水素バス導入を拡大し、普及に備えて関連インフラ整備を加速する方針だ。

現代自動車は2日、環境に優しい水素電気バスの韓国国内での累積販売台数が2026年3月末時点で合計3062台となり、3000台を突破したと発表した。

現代自動車は1998年から水素関連の研究開発（R&D）を始め、水素モビリティ技術の競争力を蓄積してきた。これを基に、▲2019年に世界初の市内用水素電気バス「エレクシティ FCEV」▲2023年に高速型水素電気バス「ユニバース FCEV」を投入し、水素商用車市場をリードしている。

現代自動車の水素電気バスは2024年に韓国国内累積販売が1000台に達した後、2025年に2000台を超え、今月3000台を突破した。

これは市内バスや通勤バスなど多様な分野で水素電気バスへの需要が拡大していることに、各自治体の積極的な普及姿勢が重なった結果だ。

エレクシティ FCEV は最高出力180kWの水素燃料電池システム、最高出力180kW・最大トルク4,500N∙mのモーター、78.4kWhの高出力リチウムイオンバッテリーを搭載している。

運用効率を高めたモーターと高性能の水素燃料電池システム、同クラスで最高水準の水素タンク容量を基に、公認燃費基準では1回の充填で最大751.2kmの走行が可能だ。

ユニバース FCEV は最高出力180kWの水素燃料電池システム、最高出力350kW・最大トルク1,800N∙mのモーター、48.2kWhの高出力リチウムイオンバッテリーを搭載している。

世界初のMR（Magneto‑Rheological fluid、磁性流体）ダンパーと車両の左右および前後の揺れを低減する制御ロジックを採用し、走行安定性と乗り心地を向上させている。1回の充填での最大航続距離は960.4kmだ。

現代自動車グループは水素モビリティの拡大を目指し、グループ内でも水素バスの導入を進めている。現在、グループの全国事業所で合計74台の水素電気通勤バスが稼働しており、今年55台を追加導入する計画だ。特に現代自動車は2030年までに通勤バスを全て水素電気バスに転換する目標を掲げている。

また、現代自動車は水素電気バスの普及拡大に合わせて商用電動化AS拠点を40カ所以上に継続的に拡大する計画だ。

水素バス普及拡大のための政策とインフラ整備も進展している。2026年の水素電気バスに対する国費補助は総計1800台規模で編成されている。現在、水素バスの充填が可能な大容量水素充填所は合計80カ所が稼働しており、2026年内に21カ所が追加で整備される予定だ。

現代自動車の関係者は「韓国国内での水素電気バス普及拡大を通じて環境に配慮した商用車市場をリードしていく」と述べ、「今後も水素モビリティ生態系の拡大に向けて継続的に努力する」と語った。

キム・ジェフン 韓国金融新聞記者 rlqm93@fntimes.com