ついに現代自動車が本格的なピックアップトラック開発開始！

現代自動車のフレーム式ピックアップ開発が本格化

GMとプラットフォームの共同開発

ハイブリッド・ディーゼルまで対応

ピックアップトラック計画 – 出典：現代自動車

現代自動車がブランド初の ボディオンフレーム（body-on-frame）ピックアップトラック の開発を本格的に開始した。

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今回のモデルは単なる新型車を超え、グローバルなピックアップ市場への本格参入を狙う中核戦略モデルとみなされている。

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発売は2028年予定で、現代自動車が本格的に正統派ピックアップ市場に参入する初の例になる。

GMと手を組んだ…

プラットフォーム共同開発

コロラド – 出典：GM

今回のピックアップはゼネラルモーターズとの協力で開発される。

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基盤となるのはGMの最新 31XX-2フレームプラットフォームで、シボレー・コロラドやGMCキャニオンなどに採用された構造だ。

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特にこのプラットフォームは内燃機関だけでなく、ハイブリッドパワートレインにも対応可能な設計で、

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将来の電動化の潮流にも柔軟に対応できる設計になっている。

ディーゼル＋ハイブリッド…

パワートレインの多様化

サンタクルーズ – 出典：現代自動車

新型ピックアップは多様なパワートレインを想定している。

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基本的にグローバルで需要の高いディーゼルエンジンを採用する可能性が高く、さらにハイブリッドシステムも組み合わされる見込みだ。

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また、シングルキャブや大容量の積載能力といった実用性重視の設計を採り、牽引力や積載性能でも競合モデル以上の水準を目指す。

単なるバッジ変更ではない

現代自動車独自の差別化

タスマン – 出典：起亜

今回のプロジェクトは単にGM車両をベースにした「リバッジモデル」ではない。

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デザインや商品性に独自のアイデンティティを反映させ、差別化したモデルを投入する計画だ。

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これはピックアップ市場でブランド競争力を確保するための戦略であり、今後さらなる派生モデルの開発につながる可能性も高い。

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