Translation result.現代ロテムが米国の防衛技術企業アンドゥリルと手を組み、人工知能（AI）を基盤とする有人・無人複合（MUM-T）指揮統制システムの構築に乗り出す。
現代ロテムは7日、ソウル鍾路区のフォーシーズンズホテルでアンドゥリルと武器システムの高度化に向けた業務協約（MOU）を結んだ。
調印式にはイ・ヨンベ現代ロテム代表取締役社長とブライアン・シンプフ（Brian Schimpf）アンドゥリル共同創業者兼最高経営責任者（CEO）らが出席した。
両社は、MUM-Tと呼ばれる、人間の指揮官とAIが協働して有人・無人戦力を統合運用する次世代の作戦概念を実現する統合指揮統制システムの開発で連携する計画だ。
現代ロテムは多目的無人車両「HR-シェルパ」や多脚歩行ロボットなど自社の無人プラットフォームに、アンドゥリルのAI運用システム（OS）「ラティス（Lattice）」を組み込み、指揮統制能力を高める方針だ。
ラティスは各種センサーのデータを基にAIが標的をリアルタイムで追跡し、戦場の状況を分析・判断することを支援するシステムだ。アンドゥリルはこの技術を基に米陸軍向けの実戦用兵器システム統合事業などを手がけ、技術力を実証してきた。
現代ロテムは今後、主要な地上戦力プラットフォームにもラティスを導入し、有人戦闘車両と無人ロボット、ドローン間での群制御や自律任務遂行の体制を実現する計画だ。群制御とは複数の兵器システムが一つの集団のように連携・運用される技術を指す。
両社は移動型の対ドローン統制システム構築も進める。アンドゥリルのドローンが空中で敵ドローンを検知すると、現代ロテムの車輪装甲車などの機動兵器システムが状況を分析し、指揮官の意思決定を支援する仕組みだ。
アンドゥリルは偵察用ドローン「ゴースト（Ghost）」、迎撃用ドローン「ロードランナー（Roadrunner）」、衝突型ドローン「アンビル（Anvil）」など多様なドローンプラットフォームを運用している。
現代ロテムは今回の協力でAI基盤の指揮統制力とMUM-T兵器システムの競争力が高まると見ている。両社は今後、リアルタイムの脅威識別や防空ソリューションなど協力分野を拡大する予定だ。
◆現代ロテム、ウズベキスタンで国産高速鉄道の初の海外営業運行を開始
現代ロテムが製造した国産高速鉄道車両がウズベキスタンで初の商業運行を開始し、K-鉄道の海外進出の本格化を印象づけた。
現代ロテムは5日（現地時間）、ウズベキスタンで新型高速車両の営業運行を始めた。
この車両は首都タシュケントと西部のシルクロード都市ヒバを結ぶ約1020kmの同国最長路線に投入された。
この車両は国内で運行中のKTX-イウム（EMU-260）を基に製作された動力分散式の高速車両だ。現代ロテムはウズベキスタンの酷暑や砂漠環境に対応するため、防塵設計を強化するなど現地仕様にカスタマイズした。
特に今回の開通でタシュケント〜ヒバ間の所要時間は従来の半分にあたる約7時間に短縮される見込みだ。ヒバはユネスコの世界文化遺産に登録された代表的なシルクロード観光都市で、近年海外からの観光需要が増加している。
現代ロテムはこの事業が国内の鉄道産業エコシステムにも好影響を及ぼすと期待している。ウズベキスタン向け高速車両事業には国内600社余りの鉄道部品協力企業が参加しており、車両の製作から納品、現地引渡しまで安定した供給網と協力体制を構築した。
現代ロテムは昨年、ウズベキスタン鉄道庁（UTY）と国産高速車両の供給契約を締結し、韓国型高速車両の初の海外輸出成果を挙げている。
該当車両は最高時速250kmで運行し、従来の動力集中式車両に比べ加減速効率が優れているのが特徴だ。編成基準で最大389人を輸送可能で、VIP・ビジネス・エコノミーの3クラスの座席構成を備えている。
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