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大韓航空が創立から57年目にして、客室乗務員の服装規定を大幅に見直す方針を示した。
22日、航空業界によると、大韓航空は労使協議を経て、客室乗務員が機内業務中に運動靴や機能性のある靴を着用できるよう服装規定を改める案を検討している。これは客室乗務員の業務の利便性と活動性を高めるための措置だ。
現在、大韓航空の客室乗務員は機内で3〜5cmのヒール靴を必ず着用することが求められている。この規定は設立以来57年間続く伝統だった。
大韓航空の関係者は、現行ユニフォームの着用感と動きやすさを高めるため、構造的・機能的な補完に重点を置いてユニフォーム改善作業を進めていると説明した。機能性勤務靴の導入についても、労使協議を踏まえて社内で検討中だと付け加えた。
ただし現在は議論の初期段階で、実際の適用までは時間を要する見込みだ。方針が確定すれば、今年末に統合予定のアシアナ航空にも同じ規定が適用される。
航空業界では最近、客室乗務員のスニーカー着用を認める動きが広がっている。済州航空は今年2月、機内勤務環境の改善と緊急時の対応力強化を目的に、全客室乗務員にスニーカーを支給した。
2020年に発足したエアロケイ航空は当初からスニーカーを正式な勤務靴として導入しており、イースター航空も黒系統で統一すれば靴の種類を問わず着用を許可している。
客室乗務員のハイヒール着用の習慣は長年、健康上の問題として指摘されてきた。慢性疲労や筋骨格系疾患の主な原因と見なされている。
大韓航空職員連帯支部の調査では、客室乗務員が1日平均1万5000歩以上歩くことが分かった。また、最大で約14時間近く立ち続けて勤務する場合があることも確認された。
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