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ソウルの西小門高架橋の崩落事故の影響で一部列車に支障が出ていたが、31日から全面的に正常運行に戻る。
韓国鉄道公社（コレイル）は30日、利用可能な全資源を動員して復旧作業を終え、31日から全列車の正常運行を再開すると発表した。
コレイルによると、鉄道当局はソウル市の西小門高架橋の撤去工事完了後、架線柱の撤去・新設、架線の敷設、ケーブル敷設、信号設備の設置など鉄道施設の復旧作業を進めた。また、軌道の損傷確認や線路点検、作業車両（モータカー）の運行、列車の試運転など安全点検も徹夜で実施した。
コレイルは車両の点検・整備を終えた列車を順次運行に戻すことを決め、31日から全列車の正常運行が可能になったと説明した。
先にコレイルは事故発生4日目のこの日午前に京義線の運行を再開した。江陵線と中央線のKTX-イウム（ソウル―清涼里）区間もこの日から正常運行に戻った。
キム・テスン コレイル社長は今回の事故でヘンシン駅（KTX）とスソク駅（一般列車）の車両基地に入庫できず臨時整備していた列車を30日から運行計画に沿って順次交替させ基地に戻すなど、正常化に備えてきたと述べた。やむを得ない運行削減にもかかわらず信頼して待ってくれた国民に、より安全で利便性の高い鉄道で応えるとした。
ドナルド・トランプ米大統領は最近の定期健康診断で概ね良好な健康状態と判断されたが、医療陣から体重減少と食事管理の必要性を指摘された。
29日（現地時間）、米CNNなどによると、トランプ大統領の主治医ショーン・ババレラはホワイトハウスが公表した健康診断報告書で「トランプ大統領の心臓・肺・神経を含む全般的な身体機能は非常に良好で、軍の最高指揮官かつ国家元首として職務を果たすのに完全に適している」と評価した。
医療陣はトランプ大統領の心臓の健康状態を実年齢より約14歳若いレベルと評価した。昨年確認された慢性静脈不全に伴う脚のむくみも以前より改善しているという。
神経学的検査でも精神状態や脳神経機能、感覚、反射、歩行、バランスはすべて正常との所見が出た。軽度の認知障害や初期の認知症を確認するモントリオール認知評価（MCA）では30点満点中30点を記録した。
ただし体重管理の必要性は指摘された。今回の検診でトランプ大統領の体重は約108kg（238ポンド）で、昨年4月の健診時より約6kg増加していたため、主治医は継続的な減量と食事調整を勧めた。
また、医療陣は低用量アスピリンの服用も推奨した。トランプ大統領は過去のインタビューで、一般的な1日推奨量である81mgより多い325mgのアスピリンを毎日服用していると明かしている。
6·3地方選と合わせて実施された国会議員の再・補欠選の期日前投票は30日に最終投票率24.12%で締め切られた。
中央選挙管理委員会によると、前日午前6時から当日午後6時までの期日前投票で、全有権者226万7121人のうち54万6757人が投票に参加した。
全国14選挙区のうち、全北群山・金堤・扶安が42.59%で最も高い投票率を記録した。続いて忠南公州・扶余・青陽（30.16%）、全北群山・金堤・扶安甲（29.71%）が続いた。
一方、大邱の達城（달성）は17.56%で最低の期日前投票率となった。与野党の候補が相次いで出馬した京畿・平沢も18.39%にとどまり全国平均を下回った。
代表的な激戦区とされる釜山・北甲の期日前投票率は25.57%で全国平均を上回った。この地域ではハ・ジョンウ（共に民主党）候補、パク・ミンシク（国民の力）候補、ハン・ドンフン（無所属）候補が争っている。
京畿・平沢ではキム・ヨンナム（民主党）候補、ユ・イドン（国民の力）候補、チョ・グク（革新党）候補らが対決し、本投票の結果に注目が集まっている。
アン・ギュベク国防部長官は、北朝鮮の核・ミサイル脅威や北・ロの軍事協力の深化に対処するため、韓米同盟の強化と自主国防能力の向上を並行して進める安全保障戦略を推進すると表明した。
30日、連合ニュースによればアン長官はシンガポールで開かれている第23回アジア安全保障会議（シャングリラ対話）の本会議で「地域の安全上の挑戦と韓国の戦略的対応」をテーマに演説し、この方針を示した。
アン長官は北朝鮮の核・ミサイル能力の高度化と対南敵対路線を指摘し、朝鮮半島情勢がグローバルな安全保障の重要な変数として機能していると分析した。堅固な韓米連合防衛態勢を維持しつつ、韓国主導の朝鮮半島防衛に向けた独自の能力強化も積極的に進めると強調した。
北の脅威に対応するため、韓国型3軸体系の高度化や米国との拡大抑止協力の深化を図るとともに、AI（人工知能）に基づく探知・打撃システムや有人・無人の複合戦闘システム、サイバー・宇宙能力の強化にも注力すると述べた。
また国際社会との安全協力の必要性も強調し、ホルムズ海峡に関しては国際法に基づく自由航行の保障が重要だとして、海峡の安全確保のための国際的努力に参加し現実的な貢献策を検討していると述べた。
アン長官は朝鮮半島の安定維持が世界平和と直結するとし、強力な抑止力を維持しつつ南北対話を通じて持続可能な平和共存体制を構築する政策を推進すると述べた。
記者団とのやり取りでは、駐韓米軍司令官の「韓国は中国に短剣」との発言を巡る論争についてヘグセス米国防長官と随時連絡を取っており、大きな問題とは見なしていないと語った。
さらにヘグセス長官が韓国の原子力推進潜水艦や戦時作戦統制権の移転推進を肯定的に評価したことは、同盟への信頼を示す意義ある発言だと評価した。
韓国海軍と日本の海上自衛隊が参加する韓日捜索・救助訓練（SAREX）が来月7日に実施される。2017年以降中断されていた訓練が9年ぶりに再開され、両国の防衛協力復元の契機となるか注目されている。
30日、連合ニュースによればアン・ギュベク長官はシンガポールで行った小泉進次郎・日本防衛相との二国間会談で訓練再開を発表した。
アン長官は9年ぶりの訓練再開に象徴的・宣言的な意味があると述べ、両国がさらに発展・深化させる必要があると強調した。
韓日捜索・救助訓練は朝鮮半島近海で船舶遭難が発生した際に両国艦艇が共同対応する手順を点検する訓練だ。1999年に始まり隔年で実施されてきたが、2018年の旭日旗論争や哨戒機の対立を受けて国防交流が途絶え、2017年以降は行われていなかった。
両国は昨年訓練再開を試みたが、ブラックイーグルスの給油支援問題で破談となった。その後、防衛交流の復元に向けた協議を続け、今年初めの防衛相会談で再開合意に至り時期を調整してきた。
小泉進次郎防衛相は現在の厳しい安全環境を踏まえ、両国の協力が必要だと述べ、インド・太平洋地域の平和と安定のために韓日が主導的に努力すべきだと強調した。
イランによるホルムズ海峡の封鎖が続く中、一部の船舶が自動識別装置（AIS）を切り、米軍の支援を受けて海峡を通過するいわゆる「暗黒航海（dark transit）」に出ているとウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）が29日（現地時間）報じた。
WSJによれば、ここ数週間で原油や液化天然ガス（LNG）を搭載した超大型タンカーやLNG運搬船が危険を冒してホルムズ海峡を通過している。暗黒航海は船舶の照明を最小限に抑え、AISを遮断して運航する方式で、イランの監視や攻撃リスクを低減する措置だ。
ただしAISを切って運航すると周辺船舶の位置把握が難しくなりレーダー頼りの航行となるため衝突リスクが高まる。熟練した航海技術が求められる。
WSJは米軍がこれら船舶と交信し、AISを切るタイミングやイランの脅威にどう対処するかを助言するなど航海支援を行っていると伝えた。ホルムズ海峡の通航問題は現在、米国とイランの終戦交渉における重要な争点の一つになっている。
米国は国際法に基づきホルムズ海峡はすべての船舶に開放されるべきだと主張する一方、イランは海峡の支配権や通行料徴収権を主張している。米財務省の海外資産管理局（OFAC）は27日、イランが設立したペルシャ湾海峡庁（PGSA）を制裁リストに追加し、通行料徴収の試みをけん制した。
それでも一部の船舶が暗黒航海で海峡を通過しているものの、全体の通航量は戦争前の水準から大きく戻っていない。戦争リスクで保険料が船価の2.5～4%に跳ね上がり、ペルシャ湾に停泊する船舶の負担も増大しているとWSJは報じた。
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