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高価な自動車を誇示する運転者ほど、マナー違反の運転行為を示す可能性が高いという研究結果が出た。
” />31日、ソウル研究院スマート交通研究室のイ・チャン研究委員とキム・ヨンボム研究員が発表した『ソウル市民が自動車に与える象徴と愛着に基づく社会的影響分析』報告書によると、車両価格が高いほど自動車への心理的愛着が比例して高まることが分かった。
研究チームはソウル市民2000人を車両価格で上位（3945万ウォン（約417万260円）超）、中位（2194万ウォン（約231万9,277円）～3945万ウォン（約417万260円））、下位（2194万ウォン（約231万9,277円）以下）の3グループに分けて調査した。
分析の結果、高価な車を所有するグループほど「自分の車が自分を表す」という考えに同意する割合が高かった。5点満点の「車への誇り」スコアは上位グループが平均3.42点、下位グループは2.97点だった。
特に「高級車に乗る人はより尊重される」という項目では、輸入車所有者の51.9%が肯定した。国産車所有者の44.3%より高く、高額車所有者ほど車を自分の社会的ペルソナと同一視する傾向が強いことを示す。
また、車への誇りは運転態度にもつながった。研究では特定の状況を提示し、他人のマナー違反行為をどれだけ容認するかを測定したところ、車に強い愛着を持つ運転者ほど、速度超過や無灯火での車線変更、交差点での前車にぴったりつく追従行為などのマナー違反に寛容であることが明らかになった。
さらに、無分別な駐車行為に対する容認影響係数は0.64で項目中最も高かった。車への誇りが強いほど他人に不便を与える駐車をする可能性が高いことを意味する。
研究チームは、自動車を自分の一部とみなす心理的要因が運転行為に影響しているとして、既存の政策的アプローチを見直す必要があると指摘した。
研究は、自動車に象徴的意味を与え愛着を持つ運転者は望ましくない運転行為を容認しがちであり、そうした運転者の自動車使用量が増えれば混雑コストや環境汚染が増加すると指摘する。
また、自動車が自分のアイデンティティを表すと信じて過度に愛着を示す運転者が望ましくない行為をすれば、道路安全が損なわれ事故リスクが高まるとも付け加えた。
一方で、自己中心的な少数のマナー違反運転者が交通安全を脅かしている。ウィンカーやヘッドライトを点けずに急に割り込んだり旋回したりする行為が多く見られる。
道路交通法施行令第21条は、左折、横断、Uターンなどを行う際には、その地点に至る前30メートル地点で合図をしなければならないと定めている。車線変更でも何の合図もなく割り込めば後続車は驚くしかない。
また急ブレーキも追突事故の原因になり得る。一定の速度を守って運転している状況でも、前車の突然の急停止により事故が頻発する。基本的には制限速度を守り前車との車間を維持することが重要だ。やむを得ず急ブレーキを踏んだ場合は非常点滅灯（ハザード）を点けることが望ましい。
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